3月18日，我校建设管理系和恒隆房地产研究中心教师郑思齐作为第一作者，在《美国科学院院刊》上以长篇论文的形式发表题为“China’s bullet trains facilitate market integration and mitigate the cost of megacity growth”（《中国高速铁路促进区域经济整合和降低大城市增长成本的机制》）的论文。这也是该期刊创刊以来在经济科学领域第二篇关于中国问题的学术论文。

论文测算了高速铁路开通所带来的各城市市场潜力变化，采用工具变量法度量其对区域经济整合和城市增长的影响。研究发现，在高速铁路具有比较优势的辐射区域内（100km-750km），被高铁连接的城市更有可能受益，有可能降低快速城镇化所带来的拥挤成本。