1月8日上午，2018年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重召开，土木系宋二祥教授参与完成的《复合地基理论、关键技术及工程应用》成果获国家科学技术进步奖一等奖。
主要完成人：龚晓南、郑刚、谢永利、俞建霖、陈昌富、宋二祥、刘吉福、崔维孝、卢萌盟、邓亚光、刁钰、张玲、张宏光、徐日庆、吴慧明
完成单位：浙江大学，天津大学，长安大学，湖南大学，清华大学，中国矿业大学，中国铁路设计集团有限公司，中国铁建港航局集团有限公司，江苏劲桩基础工程有限公司，浙江开天工程技术有限公司
参加颁奖会的项目团队成员
（持证书者为龚晓南院士，右四为宋二祥教授）
改革开放以来，我国工程建设规模长期居世界首位。我国大量存在和广泛分布有各种软弱地基，如何提高其承载力和稳定性，有效控制沉降，是工程建设中亟待解决的难题。传统地基处理方法难以满足高承载力与稳定性、低工后沉降和快速处理的要求；桩基础造价高，难以在大面积地基处理中使用。研发高性能地基处理技术是国民经济发展的重大需求。
团队部分成员接受浙江卫视采访
团队经过近30年的理论和技术创新，创建了复合地基理论体系，研发了系列高性能复合地基技术，形成了完整工程应用体系，建立了复合地基承载力、沉降、固结、稳定及抗震设计方法，突破了传统地基处理技术瓶颈，实现了地基的快速、经济和高效处理，引领和支撑了复合地基技术研发及工程应用。使复合地基成为与浅基础、桩基础并列的土木工程第三种常用基础型式，并成为本科生和研究生教材与教学的重要内容，基础工程类各种设计手册和指南的重要章节。
项目共发表论文356篇（SCI检索40篇、EI检索185篇），出版学术著作6部，总他引11320次，单篇论文最高他引474次。获授权国家发明专利17项、实用新型专利34项；获批国家及省部级工法4项；获省部级特等奖和一等奖共4项。
项目成果已在京津城际高速铁路、京沪高速铁路、广东广佛高速公路、浙江杭宁高速公路等许多重大工程得到成功应用，并广泛应用于建筑工程、高速公路、高速铁路、市政道路、机场、港航等工程建设领域，社会和经济效益巨大。
