3月24日，剑桥大学校长杜思齐(Stephen Toope)一行访问清华大学。校长邱勇在工字厅与杜思齐教授举行会谈，就继续推进两校合作进行了深入交流。副校长、教务长杨斌参加会见。“未来交通研究中心”主任、土木系教授吴建平应邀参加会谈和交流，分享研究进展及成果。

会见双方合影留念（图片源自清华新闻网）

吴建平教授表示，该中心的建设目标是通过高水平学科交叉国际合作研究，培育新的学科方向，做出系统性和原创性的研究成果，成为这些新学科方向和领域的国际领跑者；利用国际一流学者的优势资源，培养面向“未来交通”的国际性人才。它还将根据国家发展的需要，结合三校学科交叉的技术力量以及合作城市及合作企业的需求，利用与国际一流大学开展学科交叉合作研究的优势，系统开展交通拥堵，交通环境和交通能源方面的研究，满足国家重点发展领域的需求。

2013年11月，清华大学-剑桥大学-麻省理工学院低碳能源大学联盟“未来交通研究中心”在京成立。“未来交通”是指随着人类社会和科学技术的发展，人类社会所面临的交通和交通导致的相关问题，包括未来社会的交通模式、交通工具和交通系统。“未来交通研究中心”是以“三校低碳联盟”的合作框架为基础，以“未来交通”为主要研究方向，以三校的教授专家为核心的国际合作研究和学术交流平台。“未来交通”研究中心研究方向包括智慧交通、绿色交通、低碳交通、生态交通。智慧交通研究物联网技术下智能感知和车联网技术，以改善和提高交通系统的安全与效率；绿色交通研究交通与环境的相互制约和互动关系，在发展交通的同时，兼顾环境的保护；低碳交通研究交通节能技术和交通新能源；生态交通关注人体健康与交通系统之间的关系，以通过改善交通环境，建设适合人类居住的良好生活环境。

自成立起5年时间内，“未来交通研究中心”在管理委员会的指导下以“可持续发展的未来交通”为核心开展了丰富的课题研究，涉及城市交通建模技术、宏微观交通仿真技术、新能源汽车和绿色交通技术、无人驾驶与未来交通系统等多个领域，总合作研究经费超过1500万人民币，其研究成果在北京等多个合作伙伴城市进行示范和应用。中心已经组织了5次地区性和国际性论坛和会议，内容涵盖交通建模与仿真、无人驾驶、交通与环境和全球气候变化等。秉着联合培养人才的宗旨，“未来交通研究中心”共派出3位博士研究生前往剑桥及麻省理工学院进行为期一年的交流与学习，并共同署名联合发表SCI论文5篇。

“未来交通研究中心”将继续沿着既定的目标努力，持续与剑桥大学和麻省理工大学的良好合作关系，致力于解决人类社会所面临的交通和交通导致的相关科学问题研究。