2011年4月15日，清华大学第四届交通科技竞赛暨全国交通竞赛选拔赛在土木工程系多功能报告厅举行。
交通科技竞赛通过竞赛形式考验大学生对知识综合应用能力、实践能力以及团队协作精神，以提高大学生的科研素养，加强对交通专业知识的掌握，丰富健全现代大学面向未来的教学体系，锻炼新世纪的人才的全面素质。同时，通过大赛发掘具有突出才能的同学，以便对他们进行重点培养，为参加全国交通竞赛提供强力的支持。
本次大赛赛程历史半年。经过提交选题报告、初审、初审反馈、选手作品修改、复审等多重环节，全校共有12位参赛者进入到1大赛的最终答辩环节。
在15日的决赛答辩环节中，各参赛者向评委展示幻灯片与说明文档，介绍自己作品的重点内容与创新之处，并预留5分钟时间回答评委对课题的提问。最终评委通过专业知识综合运用、创新性、应用前景、现场综合表现、作品难度、学生自主性表现等方面给参赛者评分，评分采取百分制。
决赛最终评审结果如下：
|
作者
|
排序
|
题目
|
|
闫盛枫
|
一等奖
|
基于Matlab图像识别技术与Dijkstra算法测算广义最短距离的大型停车场智能管理系统开发
|
|
孔郁斐
|
|
匡文博
|
|
杨馨
|
|
吕超
|
|
王浩
|
二等奖
|
基于手机平台公交查询系统的开发
|
|
邹明桥
|
|
张波
|
|
刘鹏飞
|
|
孙玉进
|
|
彭鑫
|
二等奖
|
机动车远近光自动控制装置
|
|
徐克龙
|
|
张经纬
|
|
李一昕
|
|
韩哲
|
|
简立
|
三等奖
|
风力发电在地铁隧道中的应用
|
|
马贺
|
|
申大为
|
|
童精中
|
|
刘慧豪
|
|
王庆凯
|
三等奖
|
应急交通救援路线的系统选择和优化方案
|
|
陈理昂
|
|
罗孙一鸣
|
|
肖星岳
|
|
孙烨
|
|
张龙
|
三等奖
|
基于编码芯片PT2262实现的交叉路口红绿灯识别系统
|
|
张文言
|
|
李梦珂
|
|
韩三伟
|
|
谭辉
|
|
吕品
|
优秀奖
|
基于Google Maps API的高效出行系统
|
|
王雨阳
|
|
宁晓旭
|
优秀奖
|
基于动态增量评价方法的城市路网可靠性评价系统
|
|
张灿
|
|
王佳祥
|
|
陈浩宇
|
|
张官印
|
|
张波
|
优秀奖
|
基于压电特性的独立智能红绿灯配时系统
|
|
王凯
|
|
徐跃进
|
|
汪照东
|
优秀奖
|
基于非线性动力学的交通流模型的研究
|
|
李源晋
|
|
郭孟武
|
|
周智凯
|
|
侯俊卿
|
|
王一干
|
优秀奖
|
清华大学东门异形交叉口渠化改造与评价
|
|
李文彧
|
|
朱逸文
|
|
于海潇
|
优秀奖
|
基于公交优先的十字路口红绿灯信号控制优化模型
|
|
谢思洋
|
|
沈傲雪
|
|
聂靖入
|
本次大赛由清华大学交通研究所主办，土木工程及建设管理系科协承办。组织委员会包括：陆化普（清华大学交通研究所所长）、石京（清华大学交通研究所副所长）、李瑞敏（清华大学土木工程系副教授）、土木工程及建设管理系科协竞赛部。评审委员会则由新澳门新葡萄娱乐、自动化、汽车等系的老师组成。
图为一等奖获得小组与陆化普老师合影
土木工程系暨建设管理系
